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A.現在轎車基本都采用吸能式車身
B.為了在發(fā)生碰撞時更好地保護車內乘客的安全，車身的前后部均設計了應力變形區(qū)，也稱為吸能區(qū)
C.乘客艙設計成低強度，便于吸能
D.車外殼某一點受到作用力時，作用力會被很快分散到外殼表面上的其他部位

A.1953年；1954年
B.1954年；1955年
C.1953年；1956年
D.1954年；1956年