生產(chǎn)系統(tǒng)改進(jìn)的內(nèi)部原因（）

飛機(jī)廠一般采取（）的生產(chǎn)方式。

協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個方面。

用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，在某時刻的偏差為正值，表示到這時刻為止的欠產(chǎn)量，負(fù)值表示超產(chǎn)量。

以下關(guān)于流程分析目的的說法錯誤的是（）

采用部件為計劃單位的優(yōu)點是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車間靈活性相當(dāng)高。

企業(yè)的長期決策是為了解決（）

生產(chǎn)過程優(yōu)化研究的內(nèi)容包括（）

多機(jī)床看管的基本條件是每臺機(jī)器設(shè)備的機(jī)動時間必須大于或等于同時看管其他機(jī)器設(shè)備的手動時間之和。

以下關(guān)于產(chǎn)品工序分析的說法錯誤的是（）