單項選擇題東風11型內(nèi)燃機車的牽引電動機懸掛驅(qū)動裝置,采用雙級()連桿輪對空心軸架懸掛驅(qū)動方式。
A、2
B、4
C、6
D、8
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1.單項選擇題輪心采用()制造。
A、合金鋼
B、碳素鋼
C、ZG230-450鑄鋼
D、45號鋼
2.單項選擇題輪心組裝采用()工藝。
A、冷裝
B、熱裝
C、常溫
D、壓裝
3.單項選擇題輪對相對構架的自由橫動量1、3、4、6、位為()mm。
A、12~22
B、10~20
C、15~22
D、36~46
4.單項選擇題輪對相對構架的自由橫動量2、5位為()mm。
A、12~22
B、10~20
C、15~22
D、36~46
5.單項選擇題輪箍上防緩線的長應為()mm。
A、20
B、30
C、40
D、25
最新試題
緊急制動試驗時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
題型:單項選擇題
水壓試驗時,軟管膨脹后的直徑應用量規(guī)()端檢測。
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CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指()。
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104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
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手制動機主軸在施行制動時,其軸身主要承受的應力是()。
題型:單項選擇題
DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
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在制動主管減壓時,副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入()。
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管系漏泄試驗時,制動主管壓力須達到()kPa。
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下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目()。
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HXD3型電力機車彈停裝置的主要作用是()功能。
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