單項(xiàng)選擇題機(jī)車大修：牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼，局部縫隙用塞尺檢查，插入深度不得大于（）mm。
A、10
B、11
C、12
D、13
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車大修：牽引銷底面與銷座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。
A、1～5
B、1.5～5
C、1～6
D、1.5～6
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車段修：東風(fēng)7型機(jī)車要求拐臂與連桿的連接銷直徑減少量不大于（）mm。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.5
3.單項(xiàng)選擇題緩沖器具有（）作用。
A、牽引
B、吸能
C、制動(dòng)
D、連接
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車( )用于機(jī)車和列車的自動(dòng)連接和分離。
A、油壓減振器
B、牽引緩沖裝置
C、抗蛇行減振器
D、旁承
5.單項(xiàng)選擇題DF4C型內(nèi)燃機(jī)車左右抱軸瓦軸向間隙使用中最大間隙不應(yīng)大于（）mm。
A、l～2.6
B、0.2～0.4
C、4
D、0.75
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：單項(xiàng)選擇題