A、循環(huán)過(guò)程
B、配氣過(guò)程
C、混合過(guò)程
D、換氣過(guò)程
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A、0.010~0.02mm
B、0.003~0.005mm
C、0.03~0.05mm
D、0.001~0.002mm
A、挺桿
B、搖桿
C、杠桿
D、擺桿
A、44°
B、59°
C、64°
D、69°
A、42°
B、42°20′
C、44°
D、50°
A、氣門(mén)間隙
B、配氣定時(shí)
C、軸瓦間隙
D、機(jī)油黏度
最新試題
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。