A、換氣過程
B、吸氣過程
C、排氣過程
D、掃氣過程
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A、使用
B、定位導(dǎo)向
C、潤(rùn)滑
D、摩擦
A、開
B、關(guān)
C、前
D、后
A、調(diào)控系統(tǒng)
B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)
C、配氣系統(tǒng)
D、冷卻系統(tǒng)
A、開
B、關(guān)
C、前
D、后
A、進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟
B、排氣閥早開和進(jìn)氣閥晚關(guān)
C、進(jìn)、排氣門持續(xù)開啟
D、排氣閥晚開和進(jìn)氣閥早關(guān)
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
104主閥均衡閥上方通()。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。