A、B尺寸
B、K尺寸
C、0.38尺寸
D、泵調(diào)整墊片厚度
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A、90°
B、120°
C、270°
D、360°
A、裝配方便
B、提高裝配效率
C、保持形狀一致
D、提高柴油機(jī)工作平穩(wěn)性
A、保證閘瓦與輪箍的適當(dāng)間隙
B、增大閘瓦的壓力
C、減少機(jī)車運(yùn)行阻力
D、保證制動(dòng)穩(wěn)定的工作狀態(tài)
A、45°
B、90°
C、180°
D、360°
A、噴油泵開始供油到活塞上止點(diǎn)
B、噴油泵開始噴油到活塞上止點(diǎn)
C、燃油開始燃燒到活塞上止點(diǎn)
D、噴油泵停止噴油
最新試題
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。