A、車(chē)削和鉆削
B、車(chē)削和銑削
C、鉆削和銑削
D、車(chē)削和磨削
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A、200mg/根
B、400mg/根
C、84mg/根
D、180mg/根
A、燃油
B、水
C、滑油
D、燃?xì)?/p>
A、重力
B、離心力
C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力
D、側(cè)壓
A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼
C、優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼
D、優(yōu)質(zhì)高碳合金鋼
A、噴油泵
B、噴油器
C、高壓油管
D、氣缸套
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是()功能。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。