DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構(gòu)（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。