A、進(jìn)氣端
B、排氣端
C、進(jìn)、排氣端
D、不能確定
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A、燃油質(zhì)量差
B、機(jī)油壓力高
C、噴油正時(shí)滯后
D、氣門(mén)間隙大
A、40Cr
B、16Mn
C、Q235
D、45
A.回轉(zhuǎn)
B.直線(xiàn)
C.圓周
D.拋物線(xiàn)
A.鏈傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.蝸桿傳動(dòng)
D.帶傳動(dòng)
A.確定夾緊力的大小
B.確定加緊力的方向
C.確定夾緊力的作用點(diǎn)
D.確定加緊力的大小、方向和作用點(diǎn)
最新試題
設(shè)計(jì)高速長(zhǎng)軸組件,當(dāng)采用滾動(dòng)軸承組合支承時(shí),其組合型式一般是()。
鑄造生產(chǎn)吊運(yùn)金屬液澆包的起重機(jī)應(yīng)按法規(guī)加嚴(yán)控制的是()。
數(shù)控機(jī)床G代碼中,與G00是同組模態(tài)指令的是()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車(chē)床三爪卡盤(pán)上車(chē)外圓和端面。加工后測(cè)量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。
簡(jiǎn)述焊接結(jié)構(gòu)中氫致延遲裂紋(俗稱(chēng)“冷裂紋”)的防止措施。
檢測(cè)焊接結(jié)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的一般方法是()。
采用部分互換裝配法(大數(shù)互換裝配法)按()。
機(jī)械零件測(cè)量時(shí),通常除考慮最短測(cè)量鏈和減少被測(cè)零件變形之外,還應(yīng)考慮的是()。
金屬塑性變形時(shí),可使屈服強(qiáng)度提高的參數(shù)是()。
鑄件牌號(hào)為QT350-22,其中350代表的力學(xué)性能是()。