鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。

船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。

當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。

當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時，則說明船舶穩(wěn)性（）。

從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強度應(yīng)考慮（）。

某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。

在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個艙位合適（）。

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。

某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。