A.用箱人名稱(chēng)、地址
B.出堆場(chǎng)時(shí)間、出場(chǎng)目的
C.箱號(hào)、規(guī)格、鉛封號(hào),空箱還是重箱
D.有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況,正常還是異常
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A.集裝箱歸還人名稱(chēng)、地址,整箱貨交箱貨主名稱(chēng)、地址
B.集裝箱歸還日期、時(shí)間
C.集裝箱歸還時(shí)外表狀況
D.進(jìn)堆場(chǎng)目的,以及擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港等
A.出口重箱進(jìn)入港口或進(jìn)口重箱提離港口
B.空箱提離港口用于出口貨載用箱或重箱拆空后返送至指定還箱點(diǎn)
C.因檢驗(yàn)、修理、清洗、熏蒸、退租、轉(zhuǎn)租、堆存、回運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)需要,空箱提離場(chǎng)站
D.集裝箱裝卸、中轉(zhuǎn)或拆箱前后
A.海上承運(yùn)人與港口交接由外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人與港口方在船邊交接
B.經(jīng)水路集疏運(yùn)的集裝箱,水路承運(yùn)人與港口方在船邊交接;在船—船(駁)直取作業(yè)時(shí),由外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人與水路承運(yùn)人辦理交接;國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)的集裝箱,由外輪理貨公司代表水路承運(yùn)人與港口方在船邊交接
C.經(jīng)公路集疏運(yùn)的集裝箱,港口方、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站與公路承運(yùn)人在其大門(mén)交接
D.經(jīng)鐵路集疏運(yùn)的集裝箱,鐵路承運(yùn)人、收貨人或受委托的港口方、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貸運(yùn)站在集裝箱裝卸現(xiàn)場(chǎng)或雙方商定的地點(diǎn)交接
A.外部檢查與內(nèi)部檢查
B.箱門(mén)檢查
C.清潔檢查
D.附屬件的檢查
A.符合ISO標(biāo)準(zhǔn)
B.四柱、六面、八角完好無(wú)損;箱子各焊接部位牢固
C.箱子內(nèi)部清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵、不漏水、不漏光
D.具有合格檢驗(yàn)證書(shū)
最新試題
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
某輪裝載后,經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要(),偏于()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。