A、NOX
B、CO
C、HC
D、H2O、
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你可能感興趣的試題
A、噴油
B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、點(diǎn)火
D、控制
A、工作特性
B、故障
C、動(dòng)力性
D、使用性能
A、CO2
B、HC
C、NOX
D、CO
A、車輪速度傳感器
B、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C、電控單元
D、電控系統(tǒng)
A、煙塵
B、光化學(xué)煙霧
C、粉塵
D、顆粒
最新試題
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。