溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。（）

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。