A、冷凝溫度升高
B、冷凝器熱阻增大
C、蒸發(fā)壓力升高
D、蒸發(fā)器熱阻增大
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A、只有實驗工況可能
B、任何工況均可能
C、高溫工況才可能
D、低溫工況才可能
A、動摩擦環(huán)
B、軸封壓蓋
C、密封圈
D、彈簧
A、橡膠圈箍得過松
B、橡膠圈箍得過緊
C、活動環(huán)太緊
D、固定環(huán)過松
A、波紋管
B、軸封壓蓋
C、彈簧座
D、彈簧
A、動靜摩擦環(huán)等量磨損
B、動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的
C、磨損產(chǎn)生于動摩擦環(huán)
D、磨損主要產(chǎn)生于靜摩擦環(huán)
最新試題
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
壓縮機的制冷能力小于實際熱負荷,導致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時,應及時()。
在壓力潤滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤滑效果。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個油位鏡)油位過低,則補充指定牌號的潤滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。
用于冷庫低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
壓縮機維修后首次進行空載運轉(zhuǎn)時,聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。