《城市軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法》（GB14227—2006）中列車進、出噪聲等效聲級Leq的計算公式為：
，請說明式中各物理量的意義。
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A．聲音傳播的三要素是聲源、途徑和受主
B．使用聲級計測量環(huán)境噪聲和廠界噪聲時，“頻率計權”應選擇“A計權”
C．使用環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀測量環(huán)境噪聲和廠界噪聲時，儀器的動態(tài)特性為“快”響應
D．尸外測量時傳聲器加戴風罩，風力五級以上停止測量
A．噪聲測量時段一般分為晝間和夜間兩個時段，晝間為18h，夜間為6h
B．環(huán)境噪聲測量時，傳聲器應水平放置，垂直指向最近的反射體
C．若以一次測量結果表示某時段的噪聲，則應測量該時段的最高聲級
D．城市交通噪聲監(jiān)測統(tǒng)計中，平均車流量是各路段車流量的算術平均值
E．風罩用于減少風致噪聲的影響和保護傳聲器，故戶外測量時傳聲器應加戴風罩
A．因建筑施工噪聲而引起的煩惱，相當一部分是施工機械和施工作業(yè)的沖擊振動產(chǎn)生的固體聲引起的
B．在施工機械和施工作業(yè)中，因使用打樁機或破碎機而產(chǎn)生沖擊性噪聲
C．在工廠用地內，因建筑施工而引起的噪聲必須與工廠噪聲規(guī)定值相同
最新試題
環(huán)境敏感點的噪聲監(jiān)測點應設在（）。
在測量時間內，聲級起伏不大于3dB的噪聲視為（）噪聲，否則稱為（）噪聲。
計算題：如某車間待測機器噪聲和背景噪聲在聲級計上的綜合值為102dB，待測機器不工作時背景噪聲讀數(shù)為98dB，求待測機器實際的噪聲值。
建筑施工場界噪聲限值的不同施工階段分別為：（）、打樁、（）和（）。
聲壓級的常用公式為：LP=（）。
下述有關聲音速度的描述中，錯誤的是（）。
凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為（）；此外振幅和頻率雜亂、斷續(xù)或統(tǒng)計上無規(guī)律的聲振動，（）。
聲級計使用的是（）傳聲器。
計算題：在某條道路三個路段測量其交通噪聲的等效聲級，已知各路段的長度分別為7600m、800m和900m，對應路段的聲級為：76、72、67dB，試求整條道路的等效聲級。
聲級計按其精度可分為4種類型，O型聲級計是作為實驗室用的標準聲級計，Ⅰ型聲級計為精密聲級計，Ⅱ型聲級計為（）聲級計，Ⅲ型聲級計為（）聲級計。