A、此表主要適用于橋梁的樁基、基坑
B、基坑槽的實際尺寸應(yīng)小于設(shè)計尺寸
C、基坑內(nèi)地基承載力必須滿足設(shè)計要求
D、基坑軸線偏差可使用經(jīng)緯儀測量檢驗
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A、此表用于記錄設(shè)計交底會議情況
B、此表為設(shè)計單位出具的交底文件的附件
C、附件內(nèi)容應(yīng)由參會各方簽字簽章確認(rèn)
D、附件內(nèi)容為多頁時,應(yīng)注明“共*頁,第*頁”,并加蓋騎縫章
A、此表由施工單位填寫
B、此表由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報建設(shè)單位申請竣工驗收
C、此表形成于竣工驗收前
D、此表中申請組織竣工驗收日期應(yīng)與實際竣工驗收日期一致
A、施工
B、監(jiān)理
C、建設(shè)
D、第三方檢測機(jī)構(gòu)
A、此表應(yīng)填寫與開工前
B、此表應(yīng)由總監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場開工準(zhǔn)備情況后簽署意見
C、專業(yè)分包單位開工前也應(yīng)填寫此表,施工單位填寫專業(yè)分包單位的全稱,與公章一致
D、施工圖應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過審查后才能用于施工
A、優(yōu)先使用國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
B、國家規(guī)范和地方規(guī)范互為補充,遇相同檢查項目填表時就高不就低
C、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)系統(tǒng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁執(zhí)行交通系統(tǒng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
D、特殊專業(yè)工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合建設(shè)系統(tǒng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
工作、()和線路是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的三要素。
流水作業(yè)的空間參數(shù)有()。
軌道式路面施工通常采用()進(jìn)行施工
為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,在基層上澆撒乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成透入基層表面的薄層,這屬于()的主要作用
如果從施工質(zhì)量管理的角度來看,要搞好質(zhì)量管理,必須抓住的主要環(huán)節(jié)包括()。
工程進(jìn)度圖的橫道圖中,橫道線的長短表示()。
()是施工組織設(shè)計的核心文件。
公路施工網(wǎng)絡(luò)計劃按時間表示方法可分為()。
長度在10m以下的預(yù)制樁應(yīng)在()制作。
以下關(guān)于公路工程的流水作業(yè)法,說法正確的是()。