A.模型整體
B.BIM模型中任意一點(diǎn)
C.溫度測(cè)點(diǎn)
D.空調(diào)位置點(diǎn)
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A.深化設(shè)計(jì)是指在業(yè)主或設(shè)計(jì)顧問提供的條件圖或原理圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)圖紙進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充和完善
B.專業(yè)性深化設(shè)計(jì)應(yīng)該在建設(shè)單位提供的綜合性BIM模型上進(jìn)行
C.綜合性深化設(shè)計(jì)指的是對(duì)各專業(yè)深化設(shè)計(jì)初步成果進(jìn)行集成、協(xié)調(diào)、修訂與校核，并形成綜合平面圖、綜合管線圖
D.管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布，根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求、結(jié)合建筑裝修的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布
A.安全防范
B.轉(zhuǎn)移使用
C.維護(hù)計(jì)劃
D.消防管理
A.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問題
B.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問題
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，最后解決各管線之間交叉問題
E.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，然后進(jìn)
A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速
C.BIM模型配合CFD計(jì)算結(jié)構(gòu)安全分析
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)通風(fēng)
A.參加各方人員
B.設(shè)計(jì)人員
C.BIM技術(shù)應(yīng)用
D.Revit技術(shù)應(yīng)用
最新試題
下列哪項(xiàng)不是BIM模擬消防電梯所需的條件（）
最早使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括（）
利用BIM技術(shù)可以在施工前盡可能多的發(fā)現(xiàn)問題，如（）等圖紙問題。
BIM模型已是一個(gè)包含了（）的模型，業(yè)主方可以根據(jù)需要快速檢索出所需要的信息，大大提升了竣工結(jié)算能力，節(jié)約結(jié)算成本。
以下關(guān)于碰撞檢查說法正確的是（）
BIM對(duì)施工承包項(xiàng)目管理的價(jià)值體現(xiàn)在（）。
基于BIM技術(shù)的合同管理的框架由數(shù)據(jù)庫、模型層和（）功能層三部分組成。
（）階段是整個(gè)設(shè)計(jì)階段的開始，設(shè)計(jì)成果是否合理、是否滿足要求對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的以下階段實(shí)施具有關(guān)鍵性的作用。
下列關(guān)于設(shè)備保修流程正確的是（）
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯，主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的，并主要體現(xiàn)在（）。