A、電動(dòng)機(jī)始終以Y接情況下低速運(yùn)行
B、將出現(xiàn)短路事故
C、極能由低速變高速
D、電動(dòng)機(jī)直接高速啟動(dòng)運(yùn)行
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A、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組L1-G1,L2-G2互換位置接反
B、L01繞組極性接反
C、發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反
D、發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相同
A、欠勵(lì)運(yùn)行
B、過勵(lì)運(yùn)行
C、他勵(lì)運(yùn)行
D、自勵(lì)運(yùn)行
A、1.5
B、2.5
C、4
D、5
A、40%以下
B、40%~50%
C、50%~70%
D、70%~100%
A、功率因數(shù)變低
B、超載運(yùn)行,影響壽命
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速降低
最新試題
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
我國最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()