在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。

對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時，須設專人防護來往車輛，遇有列車通過時須停止作業(yè)。

列車在區(qū)間被迫停車后，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

新建和改建的鐵路建設項目應同期建設配套的鐵路信息系統(tǒng)，并同期交付使用。

信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。

對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設備，經(jīng)車站值班員同意，可以進行檢修作業(yè)。

在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得侵入限界。

閉塞設備分為自動閉塞和半自動閉塞。

電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。

鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。