單項(xiàng)選擇題平均編組一列車的時(shí)間包括空程時(shí)間、連掛時(shí)間、選編時(shí)間、轉(zhuǎn)線時(shí)間、整場(chǎng)時(shí)間和（）

A.妨礙時(shí)間
B.空費(fèi)時(shí)間
C.集結(jié)時(shí)間
D.整備時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題編組站最終通過(guò)能力的確定與區(qū)段站略有不同，其重點(diǎn)應(yīng)擺在辦理何種列車的能力上（）

A.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車

2.單項(xiàng)選擇題解體過(guò)程中將掛在車列中的禁溜車直接送往峰下線路的作業(yè)屬于（）

A.解禁溜車
B.送禁溜車
C.解送禁溜車
D.溜放禁溜車

4.名詞解釋不均衡到達(dá)
5.多項(xiàng)選擇題編組站調(diào)車場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)的容車能力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致（）

A.經(jīng)常借線
B.產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)
C.降低駝峰解體能力
D.調(diào)車線利用率不高
E.造成調(diào)車線浪費(fèi)