A、事件樹(shù)分析法
B、安全檢查表法
C、事故樹(shù)分析法
D、主次因素排列圖法
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A、作業(yè)過(guò)程管理
B、運(yùn)輸法規(guī)管理
C、規(guī)章制度管理
D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理
A、無(wú)一般事故
B、無(wú)險(xiǎn)性事故
C、無(wú)特大事故
D、無(wú)重大、大事故的連續(xù)安全天數(shù)
A、消除作業(yè)隱患
B、“結(jié)合部”的內(nèi)耗和失調(diào)
C、挖潛提效
D、作業(yè)地點(diǎn)分散，聯(lián)系不便
A、部門(mén)和工種
B、事故性質(zhì)
C、損失大小
D、對(duì)正常行車的影響程度
最新試題
計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，整車貨物以（）為單位。
將鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同分類，分為（）、（）兩大類。
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有（）。
（）不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。
按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析，對(duì)某一預(yù)算期（月、季、半年或年）的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評(píng)價(jià)的分析方法是（）的方法。
按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有（）、（）、（）。
承認(rèn)過(guò)去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。
確定計(jì)費(fèi)重量的依據(jù)是（）。
是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見(jiàn)的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由（）部門(mén)負(fù)責(zé)編制。