A、調(diào)質(zhì)鋼,可制造車床齒輪
B、滲碳鋼,可制造主軸
C、低合金結(jié)構(gòu)鋼,可制造橋梁
D、彈簧鋼,可制造彈簧
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A、45
B、60
C、T8
D、T12
A、45
B、60
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D、T12
A、軸、齒輪、熱鍛模具
B、軸、齒輪、鋸條
C、軸、齒輪、套筒
D、軸、齒輪、車刀
A、Ti、V、Nb、Zr、Mn
B、Ti、V、Nb、Zr、Al
C、Ti、V、Nb、Zr、P
D、Ti、V、Nb、Al、P
A.含碳量
B.合金元素含量
C.強(qiáng)度
D.含磷量
E.含硫量
最新試題
拉拔配模是指根據(jù)成品的要求(有時(shí)還包括坯料尺寸)來(lái)確定拉拔道次及各道次所需??仔螤?、尺寸的工作。
合金元素引起基體點(diǎn)陣崎變程度愈大,變形抗力也越大。
自由鍛件的設(shè)計(jì)原則是在滿足使用性能的前提下,鍛件的形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單,易于鍛造。
固定短芯頭拉拔拉拔時(shí)管坯內(nèi)部放芯頭,并用芯桿固定,拉拔后管坯可實(shí)現(xiàn)減徑和減壁,是實(shí)際中應(yīng)用最廣泛的方法。
尺寸效應(yīng)是指因尺寸的增大或縮小而引起的成形性差別。
擠壓過(guò)程填充時(shí)的變形特點(diǎn)是填滿??缀蟀l(fā)生塑性變形流入???。
在擠壓過(guò)程中,被擠壓金屬在變形區(qū)能獲得比軋制鍛造更為強(qiáng)烈和均勻的三向壓縮應(yīng)力狀態(tài),這就可以充分發(fā)揮被加工金屬本身的塑性。
金屬薄板在沖壓成形加載過(guò)程中獲得模具形狀和尺寸且不產(chǎn)生皺紋等板面幾何缺陷的能力,稱為貼膜性。
當(dāng)使金屬變形的外力撤除后,彈性變形將使工件產(chǎn)生回彈,故對(duì)有些工件就必須要考慮回彈對(duì)工件尺寸的影響。
空拉拉拔時(shí)管坯內(nèi)部不放芯頭,拉拔后壁厚略有變化,主要目的是減徑,又稱減徑拉拔。