A.澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板位置的穩(wěn)固
B.在混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前,錨具的所有支承表面(例如墊板)應(yīng)加以清洗
C.拌合后超過45min的混凝土不得使用
D.簡支梁梁體混凝土應(yīng)進(jìn)行水平分層,每層一次澆筑完成
E.混凝土立方強(qiáng)度尚未達(dá)到15MPa~20MPa時(shí),不得拆除模板
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A.構(gòu)件強(qiáng)度
B.地面耐壓力
C.墊木強(qiáng)度
D.垛堆的穩(wěn)定性
E.墊木高度
A.預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔,并采取有效排水措施,防止場地沉降
B.預(yù)制構(gòu)件澆筑時(shí)宜采用木模板
C.采用平臥重疊法澆筑混凝土?xí)r,下層構(gòu)件頂面應(yīng)設(shè)臨時(shí)隔離層,上層構(gòu)件須待下層混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa后,方可澆筑
D.腹板底部為擴(kuò)大斷面的T形梁和I形梁時(shí),應(yīng)先澆筑其擴(kuò)大部分并振實(shí),再澆筑其上部腹板及翼緣板
E.預(yù)制構(gòu)件的底模板不用按圖樣要求設(shè)置預(yù)拱度
A.不承重的側(cè)模板,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不致?lián)p壞的情況下方可拆除,一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模
B.一般跨徑不超過4m的梁和板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的50%;跨徑超過4m的梁、板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%時(shí),方可拆除
C.抽拔芯模的時(shí)間,以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.4MPa~0.8MPa為宜
D.石塊或混凝土預(yù)制塊拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到圖樣要求時(shí)才能卸架;如圖樣無規(guī)定,一般須達(dá)到砂漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%
E.跨徑小于10m的拱橋,在拱上建筑完成后卸架;中等跨徑的實(shí)腹式拱,在護(hù)拱完成后卸架;中等跨徑的空腹式拱,在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗(yàn)算
A.膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣
B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時(shí)止,其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定
C.澆筑混凝土?xí)r,為了防止膠囊上浮和偏位,應(yīng)用定位箍筋與外模連接加以固定
D.混凝土應(yīng)對稱平衡地澆筑
E.膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定,以混凝土強(qiáng)度達(dá)到膠囊放氣后構(gòu)件不致引起變形為宜
A.在進(jìn)行配合比試驗(yàn)時(shí),根據(jù)圖樣的強(qiáng)度要求,選擇水化熱低的水泥,改善集料級配,降低水灰比,選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量(在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi))
B.承臺厚度較大時(shí),可分成幾層較薄的澆筑層,以增加散熱面;延長澆筑時(shí)間和散熱時(shí)間,使混凝土升溫值得以減小
C.分層時(shí)每層厚度可取1.5m左右,每層澆筑間隔時(shí)間6~7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi),埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導(dǎo)熱性能較好并具有一定強(qiáng)度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時(shí),應(yīng)注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大
最新試題
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應(yīng)進(jìn)行分層填筑,分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
特重、重交通混凝土路面宜采用()水泥或()水泥;中、輕交通的路面也可采用()水泥。
不同土質(zhì)的填料應(yīng)()填筑,且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
淺埋隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制地表沉陷,應(yīng)根據(jù)具體情況,采取適當(dāng)措施減小循環(huán)開挖進(jìn)尺并防止塌方。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
承包商應(yīng)在開工前28d,用路堤填料鋪筑長度不小于()的試驗(yàn)路段,并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。
在水泥混凝土路面施工中,橫向連接攤鋪時(shí),前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)()。側(cè)邊拉桿應(yīng)(),缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置入??v向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿涂()。
運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載(),在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí),速度宜(),以減()。當(dāng)集中拌和地點(diǎn)離攤鋪現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)時(shí),在運(yùn)輸中應(yīng)對混合料進(jìn)行()以防水分蒸發(fā)。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí),先拱后墻法施工時(shí),拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。