特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。

普通混凝土配合比設(shè)計(jì)適用于（）、（）、（）和小型機(jī)具四種施工方式。

對(duì)路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（）、（）以及（）等。

土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。

用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

路床表面攤鋪前應(yīng)（），在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪的混合料，應(yīng)由（）自費(fèi)清除。

隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí)，先拱后墻法施工時(shí)，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。

在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時(shí)，細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑，或（）和（）兩者的混合料。

現(xiàn)場(chǎng)拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對(duì)所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用（）兩輪壓路機(jī)碾壓（）遍，使其表面平整。

粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并宜采用（）碾壓。