A、進站臺次和活躍用戶數(shù)量呈反比
B、進站臺次和活躍用戶數(shù)量無關(guān)
C、進站臺次和活躍用戶數(shù)量呈正比
D、進站臺次只和活躍用戶數(shù)量相關(guān)
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A.15度傾斜
B.45度傾斜
C.垂直狀態(tài)
D.水平狀態(tài)
A.客戶群體
B.消費習(xí)慣
C.客戶的購買動機
D.以上都包括
A.指紋
B.劃痕
C.水痕
D.以上都包括
A.我們國內(nèi)目前的經(jīng)濟能力有限
B.我們的汽車銷售企業(yè)很少關(guān)注客戶回頭率這么一個問題
C.汽車行業(yè)的管理者沒有采取有效的措施
D.以上都包括
A.誤解
B.懷疑
C.假的
D.以上都包括
最新試題
以下哪個參數(shù)用來表征汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力？（）
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計、新工藝、新功能，在全世界首先開發(fā)，能開創(chuàng)全新的市場，屬于（）汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是（），如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是（）
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動，指的是組織市場用戶購買行為的（）特點。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價格方面調(diào)研的是（）
以下屬于汽車目標客戶情況調(diào)研的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。
汽車銷售人員在語言方面有很多注意事項，以下說法錯誤的是（）