押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDC，BN。

故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

無線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過1秒）屬于（）。

“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。