A、廣告、營業(yè)推廣、公共關(guān)系和人員推銷是現(xiàn)代促銷的溝通方式和手段
B、促銷的本質(zhì)是溝通信息,贏得信任,激發(fā)需求,促進(jìn)購買與消費(fèi)
C、促銷通過向消費(fèi)者提供各種的誘因以激發(fā)其在長時(shí)間內(nèi)對(duì)特定產(chǎn)品產(chǎn)生購買行為
D、促銷決策中富有挑戰(zhàn)性的問題是如何形成最佳的促銷組合
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A、品質(zhì)
B、價(jià)格
C、款式
D、售后服務(wù)
A、導(dǎo)入期
B、成長期
C、成熟期
D、衰退期
A、市場(chǎng)營銷的實(shí)踐證明,越有特色的產(chǎn)品,越有市場(chǎng)行銷力
B、無論是對(duì)有形產(chǎn)品的策劃還是對(duì)無形服務(wù)性產(chǎn)品的策劃,都應(yīng)該為自己的產(chǎn)品創(chuàng)建鮮明特色,從而塑造出獨(dú)特的市場(chǎng)形象
C、要使產(chǎn)品具有個(gè)性,除了在核心產(chǎn)品上下工夫外,還應(yīng)該在產(chǎn)品形式及產(chǎn)品延伸層次上獨(dú)具匠心
D、產(chǎn)品策劃涉及的內(nèi)容較多,但是工作并不復(fù)雜,從實(shí)際運(yùn)作的過程看,產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)該是產(chǎn)品策劃的基礎(chǔ)
A、運(yùn)作模式
B、人力財(cái)力
C、規(guī)模
D、生產(chǎn)力
A、對(duì)基本價(jià)格作出讓步,直接或間接降低價(jià)格
B、對(duì)基本價(jià)格作出一定的讓步,直接降低價(jià)格
C、對(duì)基本價(jià)格作出一定的讓步,直接或間接降低價(jià)格
D、對(duì)現(xiàn)有價(jià)格作出一定的讓步,直接或間接降低價(jià)格
最新試題
()是純電動(dòng)車的“心臟”,其為整車提供動(dòng)力。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場(chǎng)用戶購買行為的()特點(diǎn)。
以下哪個(gè)參數(shù)用來表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力?()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn),偏好,當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
汽車銷售人員對(duì)自己正確的定位是()
以下屬于插電混合式混合動(dòng)力汽車充電模式的是()
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。