A.造成列車(chē)晚點(diǎn)的因素主要是因客流量大或者是因超載、特殊天氣、技術(shù)問(wèn)題所致
B.列車(chē)只要出現(xiàn)非正常制動(dòng)就會(huì)造成晚點(diǎn)
C.列車(chē)正常運(yùn)行也會(huì)造成晚點(diǎn)
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A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.部分特快列車(chē)實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至
B.加開(kāi)了Z字頭的一站直達(dá)特快列車(chē)和N字頭的管內(nèi)快速列車(chē)
C.取消任何四等小站和乘降所的客運(yùn)業(yè)務(wù)和行李業(yè)務(wù)
A.能判明列車(chē)司機(jī)不按照信號(hào)機(jī)規(guī)定行駛解鎖通過(guò)的
B.列車(chē)上發(fā)生火災(zāi)的
C.列車(chē)上發(fā)生重大人身安全事故的
D.有旅客緊急下車(chē)的
A.5米
B.10米
C.20米
D.25米
A.9600KW
B.10000KW
C.7200KW
D.1800KW
最新試題
車(chē)軸輪座降級(jí)修,最多可以降6級(jí)。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中孔如何修復(fù)。
簡(jiǎn)述車(chē)軸修復(fù)整備要求。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過(guò)0.1mm,且深度不超過(guò)3mm。
簡(jiǎn)述車(chē)軸修復(fù)時(shí)的整備要求。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過(guò)0.3mm。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中心孔修復(fù)方法。
請(qǐng)簡(jiǎn)述車(chē)軸修復(fù)范圍。
什么是溝槽型擦傷?
車(chē)輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過(guò)渡后使用。