電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，作業(yè)人員應站在（）中部（作業(yè)人員頭部不得超過敞車車幫或棚車車窗），身體各部位及所持信號和其他物體，必須與接觸網帶電部分保持（）以上安全距離，禁止攜帶的工具近于接觸網帶電部分2m范圍內，禁止站在（）上擔當前方瞭望、中轉信號或尾部值乘工作。

當車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網停電時，不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機車、動車組，同時在控制臺該線或車站兩端相應按鈕上揭掛“停電”表示牌，計算機聯鎖在揭示板或示意圖相應位置標注。

電氣化區(qū)段：嚴禁在接觸網及支柱上（）、（）支柱或在接觸網支柱旁（）或（）。

在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網的地方，必須設置安全柵網。

雷雨天氣人身安全標準：雨雪天調車組作業(yè)上車速度不準超過（）km/h，下車速度不準超過（）km/h。

隔離開關操作人和監(jiān)護人必須參加由（）共同組織的培訓，并經考試合格，由供電部門發(fā)給《隔離開關操作證》后方準擔任隔離開關操作和監(jiān)護任務。

接到電力機車（動車組）運行途中發(fā)生弓網故障的匯報時，車站值班員應問明（）。

電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，調車人員在調車機上不得站在高于調車機車（）的位置，不得（）或（）手臂和物件（燈、旗）過頂。

操作人完成隔離開關操作并驗電確認無電后，監(jiān)護人（確認人）向車站值班員匯報時間，車站值班員在《隔離開關操作登記簿》執(zhí)行者時間欄內登記斷電時間。

其他規(guī)定：生產過程前后的出行規(guī)定：車站必須配備一定數量（）安全帶。接班后，由調車長對本班組內（）安全帶進行檢查，發(fā)現損壞立即更換。嚴禁使用（）安全帶作業(yè)。