轎車車身常用的CO2焊絲直徑為（）毫米。

在手工螺柱焊槍焊接時，焊槍要盡量與所焊工件表面垂直，一般焊槍螺柱中心線與工件表面的垂線的夾角不能超過（）

在手工點焊時，焊槍電極要盡量與所焊工件表面垂直，一般焊槍兩電極的中心線與工件表面的垂線的夾角不能超過（）

焊接時連接處的金屬被加熱至塑性狀態(tài)，利用加壓、摩擦、擴散等物理作用，消除連接表面的不平度，擠走其間的氧化物以及其他的污染物，從而實現(xiàn)固態(tài)條件下的連接，統(tǒng)稱為（）

按承載型式車身的結(jié)構(gòu)分類：根據(jù)車身承載型式，車身可分為（）和承載式結(jié)構(gòu)。

二氧化碳氣體保護焊通常的熔滴過渡方式是（）

簡述等離子弧溫度和能量密度顯著提高的原因。

手工焊槍更換電極帽只能單人操作，特殊情況需要多人操作時必須要（）

（）過小，由于焊接區(qū)金屬的塑性變形范圍及變形程度不足，造成因電流密度過大而引起加熱速度大于塑性環(huán)擴展速度，從而產(chǎn)生嚴重噴濺。

使用混合氣體保護焊塞焊補焊，焊點距離規(guī)定位置應(yīng)該小于（）毫米。