A.物流業(yè)務
B.生產(chǎn)和供應產(chǎn)品
C.采購商品
D.銷售商品
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A.國民經(jīng)濟物流
B.企業(yè)物流
C.生活物流
D.生產(chǎn)物流
A.服務
B.生產(chǎn)
C.質量
D.流程
A.簡單搬運設備
B.復雜搬運設備
C.簡單運輸設備
D.復雜運輸設備
A.物流所要“流”的對象是一切物品，包括有形物品和無形物品
B.只有物品物理位置發(fā)生變化的活動，如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動
C.物流不僅僅研究物的流通和儲存，還研究伴隨物的流通和儲存而產(chǎn)生的信息處理
D.物流只是指從制造企業(yè)原材料的供應、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個過程
A.運輸目的地、線路明確
B.預測較為困難
C.分銷模式為多對一
D.產(chǎn)品質量不均一
最新試題
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
物流園區(qū)基礎設施的建設，應遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復建設，以降低基礎設施的配套成本。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。
銷售物流合理化的第一個原則，就是商物分離。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎設施建設，物流人才培養(yǎng)和信息技術及網(wǎng)絡。
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
下列關于物流說法正確的是（）。
在整個閉環(huán)供應鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結點，如何對兩者進行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關鍵。
關于逆向物流的特征，下列說法錯誤的是（）。
系統(tǒng)的總體結構設計，是指在系統(tǒng)分析的基礎上，對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。