A.100℃以上，全關(guān)
B.100℃以上，全開(kāi)
C.0℃以下，全關(guān)
D.0℃以下，全開(kāi)
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A.脈沖寬度調(diào)節(jié)不當(dāng)
B.量程調(diào)得過(guò)大
C.比例帶調(diào)得過(guò)大
D.比例帶調(diào)得過(guò)小
A.旁通閥開(kāi)度最大
B.旁通閥開(kāi)度最小
C.顯示儀表指針不穩(wěn)定
D.顯示儀表顯示最低溫度
A.G指針指在100℃以上，實(shí)際水溫降低
B.G指針指在100℃以上，實(shí)際水溫升高
C.G指針指在100℃以下，實(shí)際水溫升高
D.G指針指在100℃以下，實(shí)際水溫降低
A.增加輸出繼電器故障
B.直流穩(wěn)壓電源故障
C.減少輸出繼電器故障
D.交流電源保險(xiǎn)絲燒毀
A.電機(jī)燒毀
B.穩(wěn)壓電源故障
C.兩個(gè)輸出接觸器燒毀
D.其中一個(gè)輸出接觸器燒毀
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內(nèi)，凈油中的含水量?jī)纱芜_(dá)到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開(kāi)關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過(guò)低⑤差壓變送器故障
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開(kāi)啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加