日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）

外電網綜合質量監(jiān)測采集點在電源屏內。（）

減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標準。（）

聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）

級間轉換標采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）

HRS 型外鎖閉結構的作用（）。

維護工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）

高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。

信號設備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）

CSM-hh 調看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應道岔編號④下拉菜單中選取道岔