A.商品流轉(zhuǎn)額
B.商品的非流轉(zhuǎn)額
C.有無(wú)所得和所得的多少
D.納稅人擁有的財(cái)產(chǎn)
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A.優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu)，設(shè)置合理的稅種
B.在稅種既定的前提下，合理設(shè)置稅目，對(duì)頂稅收調(diào)節(jié)的具體范圍
C.在稅目、稅種確定的條件下，合理設(shè)定稅率，確定稅收調(diào)節(jié)的數(shù)量界限
D.通過(guò)實(shí)施稅收減免或加成征收，靈活適應(yīng)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)情況
E.調(diào)節(jié)企業(yè)利潤(rùn)水平，給企業(yè)創(chuàng)造平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
A.消轉(zhuǎn)
B.順轉(zhuǎn)
C.逆轉(zhuǎn)
D.稅收資本化
A.強(qiáng)制性
B.無(wú)償性
C.固定性
D.靈活性
A.前傳
B.后轉(zhuǎn)
C.順轉(zhuǎn)
D.混轉(zhuǎn)
A.定價(jià)計(jì)征
B.比例計(jì)征
C.從價(jià)計(jì)征
D.從量計(jì)征
最新試題
總體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)全球化給國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序帶來(lái)的不利影響是（）。
經(jīng)濟(jì)周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過(guò)渡階段，衰退指實(shí)際GDP至少連續(xù)（）下降。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車(chē)，現(xiàn)在由于汽車(chē)行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征中，（）也是企業(yè)自主性的延伸。
假設(shè)小劉的收入增加20%，此時(shí)他對(duì)某商品的需求減少8%，則此商品為（）。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與發(fā)展，與各個(gè)行業(yè)的發(fā)展與推動(dòng)密不可分。但是，在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，又被稱為經(jīng)濟(jì)馬車(chē)的推動(dòng)力量。下列選項(xiàng)中被稱為一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車(chē)是：（）
（）是評(píng)價(jià)資源配置效率或者說(shuō)確定資源配置最優(yōu)化狀態(tài)的一種經(jīng)濟(jì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，其背景因素包括（）①科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展②兩大陣營(yíng)的互相對(duì)抗③區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng)④冷戰(zhàn)結(jié)束
以下各項(xiàng)中，可以列入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是（）。
“窗口指導(dǎo)”屬于以下哪一種宏觀調(diào)控手段？（）