A.正常燃燒的金屬敲擊聲
B.非正常燃燒的金屬敲擊聲
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的敲擊聲
D.配氣機(jī)構(gòu)的敲擊聲
E.個(gè)別襯墊引起的聲響
F.發(fā)動(dòng)機(jī)附件的聲響
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A.汽油牌號(hào)不當(dāng)
B.活塞敲缸響
C.氣門(mén)腳響
D.燃燒室積炭
A.氣缸漏氣響
B.點(diǎn)火敲擊響
C.氣門(mén)腳發(fā)響
D.活塞敲缸響
A.零件自然磨損
B.零件過(guò)度磨損
C.總成損壞
D.運(yùn)動(dòng)失常
A.間隙過(guò)小
B.自然磨損
C.緊固不良
A.異響
B.響聲
C.聲響
D.發(fā)響
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于（）。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。