A.空氣濾清器
B.進(jìn)氣管
C.排氣道
D.空氣閥
E.節(jié)氣門體
F.怠速調(diào)整螺釘
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A.節(jié)氣閥
B.節(jié)氣門
C.節(jié)氣門座
D.節(jié)氣門體
A.進(jìn)氣閥
B.排氣閥
C.空氣閥
D.節(jié)氣閥
A.噴油器
B.噴油泵
C.噴射器
D.控制器
A.噴油泵
B.燃油泵
C.輸油泵
D.控制泵
A.壓力調(diào)節(jié)器
B.電磁調(diào)節(jié)器
C.電阻調(diào)節(jié)器
D.功能調(diào)節(jié)器
最新試題
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
制動跑偏多為什么原因造成？
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗時，若氣泡在紅線框內(nèi)時，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有：（）、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。