A.工作時(shí)間
B.運(yùn)輸時(shí)間
C.單位時(shí)間
D.有效時(shí)間
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A.運(yùn)量
B.周轉(zhuǎn)量
C.行程利用系數(shù)
D.質(zhì)量利用系數(shù)
E.平均運(yùn)輸距離
F.平均技術(shù)速度
A.貨物運(yùn)輸距離
B.平均運(yùn)輸距離
C.每噸運(yùn)輸距離
D.最佳運(yùn)輸距離
A.汽車?yán)孟禂?shù)
B.運(yùn)程利用系數(shù)
C.運(yùn)輸利用系數(shù)
D.行程利用系數(shù)
A.行車途中播放音樂
B.微氣候的變化
C.社會(huì)現(xiàn)實(shí)
D.行駛速度
E.路面的情況
F.車外的環(huán)境
A.特殊氣候
B.大氣候
C.小氣候
D.微氣候
最新試題
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。