混凝土護(hù)面塊體的外形較為復(fù)雜，塊體的底?？筛鶕?jù)制作方式分別采用（）。

鏈斗式挖泥船的斗鏈運(yùn)轉(zhuǎn)速度以每分鐘泥斗露出水面的個(gè)數(shù)計(jì)算，影響斗鏈遠(yuǎn)轉(zhuǎn)速度的因素是（），它直接影響泥斗充泥、倒凈程度。

安放扭工字形塊體，可以直接用人力扶正。

截樁時(shí)應(yīng)注意主筋在設(shè)計(jì)高程以上需保留滿足設(shè)計(jì)的錨固長(zhǎng)度，并不少于（）。

水上鋼護(hù)筒可與支撐鋼平臺(tái)的樁一起施打。

臺(tái)車運(yùn)載沉箱時(shí)，下水滑道末端水深至少要保證有0.5～0.75m的富余水深。

關(guān)于樁的制作，下列說(shuō)法正確的是（）。

制造沉箱的施工工藝與陸上鋼筋混凝土的施工工藝基本相同。

下面不屬于梁模板特點(diǎn)的是（）。

泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工時(shí)，發(fā)生孔壁坍塌，可能的原因是（）。