A.5
B.6
C.7
D.8
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你可能感興趣的試題
DM/CF系統(tǒng)的主要預(yù)測流程的順序是什么()。
1.通用統(tǒng)計預(yù)測
2.輸入預(yù)測的修正值
3.審核預(yù)測消除異常值(必要時返回上一步)
4.需求分析及異常值檢查
5.供應(yīng)/需求平衡
6.經(jīng)過銷售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計預(yù)測
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
A.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善組織間溝通
B.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、改善預(yù)測過程的精度和改善組織間溝通
C.管理外部需求、改善預(yù)測過程的精度和改善組織間溝通
D.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善預(yù)測過程的精度
A.需求計劃
B.數(shù)量計劃
C.預(yù)算計劃
D.效益計劃
E.運輸計劃
A.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、市場預(yù)測
B.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、隨機預(yù)測
C.統(tǒng)計預(yù)測、事件預(yù)測、隨機預(yù)測
D.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、事件預(yù)測
A.DM、CF和DPO之間沒有關(guān)系
B.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,與DPO無關(guān)系
C.DM向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果,但與CF無關(guān)系
D.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,同時,向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對于路橋費選擇“計入運費”,則運費值中包含路橋費。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標志的,則系統(tǒng)認為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。
可以在運費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。