A.數(shù)字，不受
B.模擬，受
C.數(shù)字，受
D.模擬，不受
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A.進(jìn)油
B.伸張
C.回油
D.制動(dòng)
A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束
A.供能
B.減震器
C.調(diào)節(jié)元件
D.控制元件
A.主銷前傾
B.前輪前束
C.前輪內(nèi)傾角
D.前輪后束
A.等于所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積/所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積
B.等于各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的連乘積
C.既是變速比又是變扭比
D.降速則降扭，增速則增扭
最新試題
ESP具有哪些特點(diǎn)？
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵，因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
高溫不會(huì)導(dǎo)致機(jī)體變形，即使輕微變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作沒(méi)有影響。
WMI號(hào)由各汽車(chē)制造廠商自由協(xié)商決定，不需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)。
如何對(duì)ABS排氣？
缸體存在砂眼不會(huì)影響車(chē)輛使用，可繼續(xù)放心行駛。
氣門(mén)間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲。
機(jī)油牌號(hào)選擇錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力異常。