A.旋低進油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
B.旋高進油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
C.順正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
D.逆正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
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A.旋低進油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
B.旋高進油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
C.順正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
D.逆正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
A.供油始點不變,終點延后,供油量增加
B.供油始點不變,終點提前,供油量降低
C.供油始點提前,終點不變,供油量增加
D.供油始點提前,終點不變,供油量降低
A.供油始點不變,終點延后,供油量增加
B.供油始點不變,終點提前,供油量降低
C.供油始點提前,終點不變,供油量增加
D.供油始點滯后,終點不變,供油量降低
A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量降低
C.供油終點延后
D.供油終點提前
A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量減小
C.供油終點延后
D.供油終點提前
最新試題
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。