噴油泵供油提前角過大，柴油機的變化是（）。
①油耗率增高；
②容易起動；
③最高爆發(fā)壓力升高；
④排氣溫度升高；
⑤平均壓力增長率升高；
⑥發(fā)動機過熱。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滯燃期越短越好
B.主燃期越短越好
C.后燃期越短越好
D.A+C
A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃燒過程在膨脹中的繼續(xù)
C.低速機的后燃期比高速機短
D.后燃使排溫升高，熱效率升高
A.緩燃期內(nèi)由于燃燒速度緩慢，而使大量空氣過剩
B.緩燃期內(nèi)缸內(nèi)溫度上升到最高循環(huán)溫度
C.緩燃期為可控燃燒階段
D.從放熱規(guī)律觀點此階段稱擴散燃燒階段
A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒
A.在速燃期內(nèi)缸內(nèi)壓力急劇升高到最高爆發(fā)壓力pz
B.速燃期進行的強烈程度決定著燃燒過程的平穩(wěn)性
C.速燃期為可控燃燒過程
D.從放熱規(guī)律觀點速燃期亦稱預混合燃燒階段
最新試題
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。