A.100ms
B.200ms
C.300ms
D.400ms
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A.安全第一
B.雙機(jī)冗余
C.三取二
D.故障——安全
A.3
B.4
C.5
D.6
A.-25℃-40℃
B.-25℃-50℃
C.-25℃-60℃
D.-25℃-70℃
A.無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)
B.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
C.調(diào)度命令
D.A和B
A.接收LKJ數(shù)據(jù)
B.發(fā)送LKJ數(shù)據(jù)
C.機(jī)車(chē)位置輔佐定位
D.以上都是
最新試題
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
200C車(chē)載設(shè)備由速度傳感器等組成。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機(jī)電路板有（）。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時(shí)代表的含義是發(fā)生一個(gè)外部錯(cuò)誤。
200C設(shè)備安全計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)由三個(gè)CPU同時(shí)處理。
以下報(bào)文信息屬于無(wú)源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是（）。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化，指示燈狀態(tài)為（）。
列車(chē)速度超過(guò)常用制動(dòng)干預(yù)速度時(shí)，車(chē)載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動(dòng)。輸出最大常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)輸出（）。