軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。