A.為了滿足頻差條件,并車時(shí)頻率越小越好
B.并車時(shí)為了避免待并機(jī)逆功率跳閘,同步表指針應(yīng)沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)
C.按合閘按鈕時(shí)應(yīng)有適當(dāng)提前相角
D.并車頻差不能大于允許值
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A.電壓大小不相等
B.初相位不一致
C.頻率不相等
D.電流大小不相等
A.失壓
B.短路
C.失磁
D.過(guò)載
A.穩(wěn)定性
B.快速性
C.平衡性
D.準(zhǔn)確性
A.控制裝置
B.正反饋
C.負(fù)反饋
D.被控對(duì)象
A.靜態(tài)指標(biāo)
B.空載特性
C.綜合調(diào)節(jié)特性
D.動(dòng)態(tài)指標(biāo)
最新試題
電力系統(tǒng)的組成有()。
通常單相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式是()。
發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行應(yīng)滿足的條件()。
機(jī)艙檢測(cè)報(bào)警由()部分組成。
關(guān)于可控硅導(dǎo)通條件不正確是()。
電氣設(shè)備的布置定位要求是()為原則。
電氣設(shè)各運(yùn)行規(guī)程,一般包括()的監(jiān)視檢查、異常運(yùn)行的檢查分析、事故處理和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等內(nèi)容。
照明按工作性質(zhì)分有()。
疊加原理是計(jì)算線性電路中的()。
有可能受到機(jī)械損傷及易受到油水浸入的場(chǎng)所,可以安裝電纜管作為電纜貫穿件來(lái)保護(hù)電纜。電纜管分為()等幾種。