A.商業(yè)保險
B.社會保險
C.政策保險
D.財產(chǎn)保險
E.人身保險
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A.工程保險
B.出口信用保險
C.海上石油開發(fā)保險
D.運輸工具和運輸貨物為標(biāo)的的保險
E.健康保險
A.臨時分保
B.合同分保
C.比例分保
D.預(yù)約分保
A.碰撞、傾覆
B.車輛貨物相互碰撞
C.空中運行物墜落
D.洪水、雷擊
E.火災(zāi)、爆炸
A.續(xù)保以特定的合同和特定的投保人為對象
B.續(xù)保對投保人或被保險人更具優(yōu)越性
C.續(xù)保的手續(xù)和程序通常比初次投保簡便一些
D.保險人在處理續(xù)保時應(yīng)綜合考慮多種因素
E.大多數(shù)保單都為投保人提供“保證續(xù)保”權(quán)益
A.經(jīng)濟核算原則
B.風(fēng)險大量原則
C.隨行就市原則
D.風(fēng)險分散原則
E.風(fēng)險選擇原則
最新試題
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額，低風(fēng)險高限額”的原則。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動，它以特定風(fēng)險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ)，以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果，原則上不應(yīng)該承保（）
激將法是促成簽單的方法中的一種。
免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔(dān)，即在一定條件下降低保險人實際承擔(dān)的責(zé)任。
為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
董事責(zé)任保險常見除外責(zé)任包括（）
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有（）
企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。