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判斷題在海運實踐中，凡載有承運人對于貨物的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)規(guī)格等不知的“不知條款”的提單，都屬于不清潔提單。

1.判斷題海上貨物運輸合同多以書面形式訂立，海商法對其規(guī)定多為強制性規(guī)定。

2.判斷題我國《海商法》第22條對船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求項目進行了明確的規(guī)定，其目的是享有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求人能夠得到法律的保護。

3.判斷題我國《海商法》規(guī)定，船舶留置權(quán)，是特指船舶建造人、修船人在合同另一方不履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。

4.判斷題設(shè)定抵押權(quán)的船舶因他人的過失而滅失時，船舶抵押權(quán)人有權(quán)向過失者提出請求，而船舶優(yōu)先權(quán)則隨船舶的滅失而消滅。

5.判斷題船舶優(yōu)先權(quán)的概念最早出現(xiàn)在英國，被稱為“海事留置權(quán)”（MaritimeLien），世界上許多國家的立法也有明文規(guī)定，國際上已公布了三個有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的國際公約。