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A.條式機(jī)身結(jié)構(gòu)
B.桁架式機(jī)身結(jié)構(gòu)
C.硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)
D.桁梁式機(jī)身結(jié)構(gòu)
A.剪切應(yīng)力
B.彎曲應(yīng)力
C.拉伸壓縮應(yīng)力
D.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
A.下單翼布局
B.上反角布局
C.上單翼布局
D.中單翼布局
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道
B.大翼前緣
C.皮托管
D.風(fēng)擋玻璃
A.必須在空速管中安裝溫度傳感器,以便進(jìn)行過熱保護(hù)
B.空速管中加溫電路要設(shè)置功率控制組件,使電流逐漸升高
C.在地面時不能給空速管長時間加溫,以免燒壞
D.空速管中加溫電路中要設(shè)置過熱繼電器進(jìn)行過熱保護(hù)
最新試題
飛機(jī)探頭結(jié)冰會造成探頭堵塞及探測數(shù)據(jù)失真,飛機(jī)探頭的除冰方式有()。
低壓氣源系統(tǒng)主要是為()的運(yùn)轉(zhuǎn)提供真空氣源。
駕駛艙的設(shè)備/設(shè)施不包括()。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)可以使座艙內(nèi)的溫度保持在18℃到26℃之間。
電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積,節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計和安裝時間,減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)于全壓管的加溫,下面哪一說法是正確的()
壓力控制閥是指利用作用于閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡來控制系統(tǒng)的壓力的,根據(jù)作用不同,壓力控制閥可分為()。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的主要功能是()。
油氣式減震支柱消除“載荷高峰”現(xiàn)象采取的措施是()。
磷酸酯基液壓油為淺紫色,不助燃,在維護(hù)過程中不需要做好防護(hù)措施,不需要密封保存。