信用證項下，海運提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。

信用證方式下，發(fā)票的出票人應(yīng)是（）。

銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

根據(jù)UCP500的規(guī)定，銀行將接受出票日期早于信用證開立日期的商業(yè)發(fā)票。

對于同一修改書的內(nèi)容，信用證受益人可以部分接受。

通過以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風(fēng)險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風(fēng)險方面有什么啟示？

保險憑證在法律上與保險單不具備同等法律效力。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運，則議付行可以接受分批裝運貨物的單據(jù)。

水漬險，顧名思義就是保險公司對于各種因水浸濕、淋濕或沾濕而造成的貨物損壞或損失，負賠償責(zé)任。